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原标题：综述｜业内东说念主士暗示炒作“中国新动力产能多余论”无助于海外协作

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新华社雅典/吉隆坡4月30日电

消息面上，6月15日，上海印发《上海市推动制造业高质量发展三年行动计划(2023-2025年)》，到2025年，工业增加值超过1.3万亿元，占地区生产总值比重达25%以上，工业投资年均增长5%。其中，面向工业场景加快部署5G专网、千兆光网、算力平台等，实现重点工业企业和园区“双千兆”网络全覆盖，建设民用航空等领域工业5G专网。

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新华社记者陈刚　汪艺　毛鹏飞

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最近一段时辰，部分西方政客和媒体经常炒作“中国新动力产能多余论”，相配是在新动力汽车、光伏产物等领域袭击中国。一些接纳新华社记者专访的专科东说念主士暗示，这类论调的实践是把经济问题政事化，无助于海外协作和料理现实问题。

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“莫得任何左证标明中国电动汽车产能多余。”天下工业与技巧斟酌组织协会通告长保罗·博若念念此前在希腊举行的德尔菲经济论坛上告诉记者，中国品牌“小米”推出新车时他正在中国，见证了20多分钟销售5万辆电动汽车的地点。“这听起来可不像是产能多余。”

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博若念念觉得，中国电动汽车行业全球朝上的遑急原因是起步早，政府早在多年前就饱读舞商场参与这一产业，搭建了供不同企业参与竞争的舞台，造成了产业可抓续发展的纰谬竞争上风。

中国民间智库全球化智库理事长王辉耀暗示，“中国新动力产能多余论”站不住脚。他说，中国在新动力领域的产能是历程多年商场竞争、优化获得的竞争力，依托于中国全产业链无缝不竭的制造才气，劝诱了特斯拉、寰球等泰西企业在华设厂。

比利时法兰德斯技巧斟酌院首席实行官英格·内文说，欧盟和中国不错通过革命和斟酌协作彼此学习好多东西，相配是在清洁技巧和可抓续发展等领域，两边应充分保留解放协作的空间。

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在马来西亚，中国新动力汽车性价比高、款型多，受到好多耗尽者心疼。不少马来西亚东说念主暗示，与其究诘“中国新动力产能多余”，不如与中国企业更好协作，鼓舞本国关系领域发展。马来西亚区域政策斟酌所专科委员会成员谢仁佩暗示，但愿更多中国新动力汽车领域企业来马来西亚投资或进行技巧移动，鼓舞马来西亚产业链发展。